把学过的所有步骤灵活地用在自主行驶的路线中，重点在态度与心态：防御性、文明、负责任地驾驶。 本模块之后即准备参加 CBR 路考；考官期待你能自己化解情况，即使出点小差错。
光线和天气影响观察。黄昏：光线变弱、颜色变淡、低角度阳光刺眼 → 减速、开灯，注意不开灯的人和 微弱的标志反光。夜间：看得少、也更不易被看见；眼睛要不断适应（环境光/对向灯）→ 不要盯着对向车灯， 借助路侧柱、反光片、标线、标志辨向，用近光提升可见度；预料到有的人视力差。此外还有隧道（明暗突变）、 繁忙的市区路口、路面车辙（干湿都会）。靠观察、预判、适应车速来避免陷入困境。自动灯光别盲信。
常见错误： 黄昏时觉得"还看得见"就不开灯（问题是别人看不见你）；雨天仍用干燥路面的跟车距离。
考试要点： 雨天路考时主动开近光灯、加大跟距、提前刹车——考官正等着看你是否会"随条件调整"。
先想这趟车是否必要（短途冷车排放/油耗高）；替代方案：公共交通、拼车、停在城边换乘。 良好的行前准备可减少不必要的污染。导航作为辅助（郊外高效；市区可主导，但软件/改道可能与实际不符）—— 始终只是工具，自己仍要留意。
常见错误： 盲从导航（"前方掉头"不代表这里允许掉头）；边开车边改目的地。
考试要点： 路考的自主行驶路段就考这个：考官给地址或让你跟导航走。走错路不扣分——不安全地纠正才扣分。
可选，在专用场地体验危险/紧急情境。事故三要素：人、车、环境；约 90% 由人为失误造成。 新手在紧急情况下很难控制车 → 首要是避免陷入其中（这大部分掌握在你自己手里）。
考试要点： 考官问"紧急情况怎么办"时，最好的答案往往以"我会提前避免……"开头。预防先于操控。
"新式驾驶"（HNR）原则：尽快升挡、油门快而果断、用尽量高的挡位滑行。省油（5–10%）： 每月查胎压（冷车时），不用多余的车顶架/车顶箱（可增油耗约 30%），减重、减小风阻。 自动挡：用油门深浅影响换挡时机。电动车：减小风阻/滚阻、用省电配件、别无谓急加速、善用能量回收。
常见错误： 为"省油"低转硬撑不降挡（发动机抖动）；红灯前不松油门滑行，而是保持车速到跟前猛刹。
考试要点： 看到远处红灯：松油门带挡滑行，常常灯变绿就不用停。这个小动作同时体现预判和节能，考官都看在眼里。
尽量避免事故和冲突：既少犯错，也考虑别人可能犯错。适应异常的道路/交通条件，尽早识别隐患、 随即做出有效决定；始终保持全局视野，善于预判并化解他人失误。可预测的危险（如低阳光照在你镜中 → 对向车会被晃 → 开灯、警惕）。绝不抢行，留足跟车距离和安全空间，别人犯错也别动气。
常见错误： "我有优先权"思维——有权不等于安全；对别人的失误按喇叭泄愤而不是化解。
考试要点： 主动放弃一次优先权来化解模糊局面，并让考官看出这是有意识的决定（轻点刹车、手势示意），会成为你的加分项。
车速与动作的利落程度要始终与交通/情境相称；不无谓慢行（妨碍通行）；从容完成所有操作。 一旦开始一个操作就要完成（紧急情况除外），前提是准备动作已做足。例如：经过骑马者要留大空间、慢行； 超车所需空间比新手想象的更大（对向车速难估，超车才如此危险）。
常见错误： 为了"安全"处处开得比限速低很多（考官记为不果断、妨碍交通）；操作做到一半又放弃。
考试要点： CBR 的标准是"该快则快，该慢则慢"。空旷的 80 公里/时道路上开 60，扣分不比超速少。
拥堵、紧张会让人更不耐烦（追尾式紧逼、加塞）；用恢复安全空间来化解，重获视野和反应时间。 文明驾驶：在需要时乐于帮助他人，哪怕对方犯了错；尊重他人利益、担起自己的责任。 疲劳：休息好再上路，长途每 2 小时停 15 分钟，注意坐姿/握姿。酒精/毒品/药物：驾车违法且危险 （荷兰约 25% 致命事故与之相关）：观察、判断、反应、动作都会变差。可能影响驾驶的药物（药房黄色贴纸）→ 看说明书/问医生。"像 Bob 一样"：清醒驾驶。
常见错误： 考前熬夜刷题（疲劳上考场，得不偿失）；被后车紧逼时赌气点刹。
考试要点： 考试中出了小错（熄火、走错路）之后的下一分钟才是关键：考官看你能否冷静恢复。一个错误几乎从不导致不合格，慌乱才会。
